Într-adevăr numele este cel potrivit, deoarece Marble Cave înseamnă Peștera Minunată. Această sculptură a naturii este cu totul deosebită datorită sclipirilor de diamant conferite de reflexia apelor, iar acest lucru se datorează faptului că pereții peșterii sunt din marmură.
O grădină verticală acoperă suprafața exterioară a şase etaje din biblioteca pentru copii din San Vicente de Raspeig, în estul Spaniei. Arhitectul Jose Maria Chofre a conceput grădina de pe acest perete astfel încât să cuprindă o varietate de plante rezistente la secetă, inclusiv specii florale şi erbacee, precum iedera şi ferigile.
Sursa: pixdaus.com
Cele mai renumite și impresionante 150 de clădiri din Catalonia într-un singur loc. Cel mai mare parc din lume de acest gen se află în Spania, în apropiere de Barcelona.
Iată una dintre cele mai scumpe mașini din lume, în valoare de aproximativ 2 milioane de euro, sau aproximativ 2,6 milioane de dolari. Brandul nu este foarte cunoscut în lumea automobilelor – mașina este Tramontana și s-a ”născut” pe Costa Brava, Spania. Tramontana a devenit unul dintre brandurile cele mai scumpe din lume, alături de Bugatti, Rolls Royce sau McLaren.
Mașina sport, creată de binecunoscutul artist din Spania, Fernando Leal-Audirac, are două locuri și este decapotabilă. Tramontana este o combinaţie de mașină de Formula 1 care are motoar de avion. Mașina are o putere enormă, motorul V12 twin turbo are 760 CP, și poate ajunge la 100 km / h în doar 3,6 secunde.
La exterior, Tramontana este o apariție exotică – vopseaua caroseriei are efect de cameleon, deoarece își poate schimba culoarea la cerere. Culoarea se poate schimba, trecând de la violet la albastru şi de la verde la auriu. Scopul lui Leal-Audirac a fost acela de a crea o ”sculptură de mătase” şi, fără îndoială, efectul vizual este scopul principal al acestei creaţiei auto.
Sursa: megamachine.info
Mercurul, cunoscut și sub numele de argintul viu, rămâne sub formă lichidă la temperatura camerei şi este un metal frumos și interesant. Din păcate însă, aceasta este și extrem de toxic.
Timp de mulţi ani, cea mai importantă sursă de mercur din lume au fost minele din Almadén, Spania, care au produs aproximativ 250.000 de tone de mercur vreme de aproape două milenii de funcţionare.
Atunci când Spania a hotărât să construiască un monument în mină (în care au lucrat multă vreme sclavi și infractori, dintre care majoritatea au murit intoxicaţi cu mercur), a comandat sculptorului american Alexander Calder să construiască o fântână deosebită care, în loc să conțină apă, funcționează cu mercur pur. Fântâna a fost expusă la Târgul Mondial din anul 1937.
Pe atunci frumusetea metalului lichid era binecunoscută, în schimb gradul său de toxicitate, mai puțin. Astăzi, fântâna se află în cadrul Fundației Joan Miro din Barcelona, Spania, unde continuă să curgă mercur pur, dar acum acest lucru se întâmplă în spatele unui geam de sticlă pentru a proteja spectatorii de atingerea sau inhalarea substanțelor toxice produse de această operă de artă mortală.
Sursa: atlasobscura.com
Calea Regelui poate fi considerată ca fiind una dintre cele mai periculoase și mortale pasarele din lume și este situată în canionul El Chorro, în apropierea localității Alora din Malaga, Spania. Această pasarelă nu este deloc recomandată celor care au rău de înălțime. Construcția ”potecii” a început în anul 1901 și a durat patru ani până când proiectul a fost finalizat.
Pasarela este prinsă de-a lungul pereţilor abrupți care formează un defileu îngust și a fost construită pentru a servi ca legătură între Cascada Chorro şi Cascada Gaitanejo, în principal pentru transportul materialelor, pentru inspecţii, cât şi pentru întreţinerea canalului.
Principalul motiv pentru construcţia sa a fost hidrocentrala situată în acea zonă. Pasarela a fost inaugurată de către regele Alfonso al XIII-lea în anul 1921, care a și traversat-o, iar astfel puntea a primit denumirea de King’s Walkway.
Puntea are o lățime de un metru și este amplasată la o înălțime de 300 m deasupra apelor râului. Este într-o stare avansată de degradare, fără bare de susținere, iar platforma de beton a devenit sfărâmicioasă, iar acum pe unele porțiuni nu au mai rămas decât barele de oțel pe care abia se poate păși.
Guvernul a închis pasarela pentru public, deoarece mai multe persoane și-au pierdut viața în această zonă, mai ales între anii 1999 și 2000. Dar în ultimii ani guvernul a preluat sarcina de a reface această pasarelă istorică, pentru ca doritorii de sporturi extreme să o poată explora în voie.
Sursa: planetoddity.com
Alice in WonderNet 
You must be logged in to post a comment.