Volkswagen batbeetle

Sursa: holyegg.com

Evoluția siglelor a 15 mărci de mașini

Acest articol ar putea să vă fie foarte util când veți fi blocat în trafic data viitoare. Spre exemplu, v-ați întrebat vreodată de ce Audi din fața dvs are ca siglă 4 cercuri întrepătrunse? Sau știați că emblema Cadillac a fost inspirată de blazonul unui nobil care mai târziu s-a dovedit a fi o fraudă? Sau că Volkswagen a fost ideea lui Hitler și că Volkswagen Beetle a fost proiectat pentru a putea transporta mitraliere? Răspunsurile la aceste întrebări, dar și alte lucruri interesante pe care în mod sigur nu le știți, le puteți afla din articolul următor.

Alfa Romeo

Surpriză! Alfa Romeo, marele producător de mașini și mândria Italiei, își are originile în Franța. În 1910, un nobil din Milano, cavalerul Ugo Stella a colaborat cu o companie franceză de producție a mașinilor, Darracq, pentru a produce propria marcă de mașină în Italia. Când parteneriatul s-a încheiat, Stella a mutat compania și a redenumit-o Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (Lombard Automobile Factory, Public Company) sau, pe scurt, A.L.F.A.

Sigla Alfa Romeo a fost creată în 1910 de către un desenator pe nume Romano Cattaneo. Într-o zi, pe când aștepta tramvaiul, în stația Piazza Castello din Milano, Cattaneo a fost inspirat de către crucea roșie din steagul milanez și de către semnele armurii nobilei case de Visconti (care înfățișau un șarpe cu un om prins în falcile sale, ce simboliza dușmanii lui Visconti și care erau tot timpul gata de distrugere). Două noduri ale dinastiei de Savoia despărțeau cuvintele Alfa și Milano. Cea de-a doua parte, cea de Romeo a apărut în 1916, când Nicola Romeo, un afacerit napolitan, a cumpărat compania și i-a transformat fabricile în scopul producerii de muniție și mașinării pentru Primul Război Mondial. După război, compania s-a reîntors la producerea de mașini și a preluat ultimul nume al proprietarului, devenind astfel Alfa Romeo.

Aston Martin

În anul 1913, Martin și Robert Bamford au fondat compania care mai târziu va deveni Aston Martin. În același timp, Martin & Bamford Limited produceau mașinile de curse Singers, dar cei doi își doreau să creeze un model mai sofisticat care să le aparțină. Martin și Robert Bamford și-au numit prima lor mașină Aston Martin, după numele fondatorului Lionel Martin și după cursa de coastă denumită Aston Clinton, unde mașinile Singers au câștigat de mai multe ori.

Desigur că nu putem vorbi despre Aston Martin fără a-l menționa pe James Bond. În 1959, Ian Fleming și-a pus super spionul James Bond la volanul unei mașini Aston Martin DB Mark III. În 1964, James Bond a condus o mașină argintie actualizată, un super lucios Aston Martin DB5 AM, dotat cu mitralieră, scaun ejector pentru șofer și numere de mașini care se schimbau automat.

Un lucru interesant: Ian Fleming nu a condus un Aston Martin și a preferat să conducă un Studebaker Avanti din 1963.

Audi

Inginerul german August Horch, care obișnuia să lucreze pentru Karl Benz, și-a fondat propria companie de automobile A. Horch & Cie în 1899. 10 ani mai târziu, August Horch a fost exclus din propria companie și și-a înființat o companie nouă într-un alt oraș, continuând să utilizeze brandul Horch. Fostul său partener l-a dat în judecată, iar August Horch a fost nevoit să

Volkswagen sau masă de biliard?

Unui microbuz Volkswagen din 1965 i s-a îndepărtat motorul și ce mai era în plus pentru a deveni masă de biliard. Proprietarul a cumpărat mașina pentru 8200 de dolari și a transformat-o într-o remorcă – masă de biliard. Recreată cu o atenție deosebită pentru detalii, masa inedită este echipată cu șine din lemn masiv, buzunare și spații de depozitare pentru bile, într-un cuvânt cu tot ce necesar pentru o partidă de biliard.